英國(guó)諾冠 德國(guó)海隆 寶碩現(xiàn)貨銷(xiāo)售主要產(chǎn)品類(lèi)別有氣源處理元件、氣動(dòng)執(zhí)行元件、氣動(dòng)控制元件、氣動(dòng)輔助元件等四大類(lèi)，主要產(chǎn)品有：空氣干燥機(jī)、除水過(guò)濾器、除油過(guò)濾器、空氣處理組合、調(diào)壓閥、油霧器；無(wú)桿氣缸、氣缸，皮囊氣缸；電磁閥、手控閥、氣動(dòng)閥、防爆閥、兩通閥、除塵閥、比例閥、安全閥；磁性開(kāi)關(guān)、氣動(dòng)接頭、壓力表、 PU 氣管等各類(lèi)氣動(dòng)物資。廣泛應(yīng)用于鋼鐵、鐵路、筑路、石油、化工、冶金、電力、水利、汽車(chē)、紡織、造紙、包裝、印刷、設(shè)備制造、電子等自動(dòng)化工業(yè)領(lǐng)域。

英國(guó)諾冠 德國(guó)海隆 寶碩現(xiàn)貨銷(xiāo)售技術(shù)參數(shù)：介質(zhì)：經(jīng)過(guò)濾的潤(rùn)滑或非潤(rùn)滑壓縮空氣 標(biāo)準(zhǔn)：IS0 6431,VDMA 24562及NFE 49-003-1 動(dòng)作方式：PRA/182000：雙作用、可調(diào)緩沖式PRA/182000/M：雙作用、磁性活塞、可調(diào)緩沖式 工作壓力：1~16 bar 工作溫度:zui高-20~+80℃高溫型：zui高150℃缸徑:32,40,50,63,80,100,125 mm 行程：可提供非標(biāo)準(zhǔn)行程(10~3000mm)材料：型材缸筒：陽(yáng)極氧化鋁端蓋：壓鑄鋁 活塞桿：不銹鋼（馬氏體) 活塞桿密封件：聚氨脂 活塞密封件：聚氨脂 0形圈：丁臘橡膠

資料：英國(guó)諾冠拉桿氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來(lái)安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。英國(guó)諾冠拉桿氣缸腔內(nèi)壓力能轉(zhuǎn)化成活塞動(dòng)能，而活塞的部分動(dòng)能又轉(zhuǎn)化成有桿腔的壓力能，結(jié)果造成有桿腔壓力比蓄氣-無(wú)桿腔壓力還高，即形成“氣墊"，使活塞產(chǎn)生反向運(yùn)動(dòng)，結(jié)果又會(huì)使蓄氣-無(wú)桿腔壓力增加，且又大于有桿腔壓力。如此便出現(xiàn)活塞在缸體內(nèi)來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)—即彈跳。直至活塞兩側(cè)壓力差克服不了活塞阻力不能再發(fā)生彈跳為止。待有桿腔氣體由A排空后，活塞便下行至終點(diǎn)。英國(guó)諾冠拉桿氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周?chē)蜌飧咨w中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。英國(guó)諾冠拉桿氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)與直列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，縮短了機(jī)體長(zhǎng)度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，但加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度，且形狀較復(fù)雜，加工困難，一般用于8缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。

液壓閥的作用

液壓閥是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的，因此它可分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類(lèi)。一個(gè)形狀相同的閥，可以因?yàn)樽饔脵C(jī)制的不同，而具有不同的功能。壓力閥和流量閥利用通

流截面的節(jié)流作用控制著系統(tǒng)的壓力和流量，而方向閥則利用通流通道的更換控制著油液的流動(dòng)方向。這就是說(shuō)，盡管液壓閥存在著各種各樣不同的類(lèi)型，它們之間還是保持著一些基本共同之點(diǎn)的。

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